2002年，適逢中大在台復校四十周年，中壢市公所和中央大學合作整治中大路，並許中大門矗立於中大路口。門雖設而不禁，則中大與所在之三座屋社區更緊密結合。中大路勝景遠近馳名，良有以也。

2022年，中大在台一甲子矣，中壢區公所有中大路道路及人行環境改善工程之議。由於中大校園環校道路AC路面改善工程剛竣工，中大再添勝景，此時中大路之改善，更令人期待。

原構想是三個設計手法，均有哲理基礎及現實考量，如下：

一、人本友善：

（一）路口安全暢行：路口安全暢行手段，提高行人步行安全性與友善度，包括：(1)中正路路口行穿線退縮、(2)增設巷口處行人穿越道、(3)留設路緣斜坡。

（二）車行穿越道順暢銜接人行道：中大路別墅及幼兒園出入口，車輛橫越人行道通過，造成人車交織頻繁及人行道中斷，計有25處。強化車行穿越道順暢銜接人行道及警示性。

二、人車共存：交通寧靜區，位於大學生活圈，車流量小，周邊為農業區。透過抑制車速手段，如將雙向混合車道寬度縮減至4.5米或是透過減速丘、改變道路線型等等，讓駕駛者減速；拓寬人行道及連續性綠帶，讓步行者感到舒適。

三、水與綠：

（一）設計生態滯留單元/草溝：降低車速及路邊停車控制，可改善小區域的雨水逕流。

（二）打造連續性綠帶：依據環境現況，北側綠帶位於建物側；南側位於道路側。

（三）擴大獨立式樹穴：近中正路路口，中大牌樓及牌誌。

（四）原有木棉保留：中大路路樹為木棉是這條路重要景觀特色，為重要資產。

當初在說明會上（2022年8月2日下午），我提出的書面意見如下：

其三「水與綠」之「生態滯留單元」，請務必考慮未來養護，大不易。過去台灣搞社造，留下許多廢棄的生態池，可為殷鑑。「木棉保留」是對的，惟木棉花落地所造成的環污，可有解決之方？

至於兩個方案（彎道路面、筆直路面，說明、圖示、模擬及平面對照和綜合比較等，皆略），我不贊成彎道設計，不管從美學或實用角度來看，對於中大來說，中大路是大學雄渾氣象的一部份，筆直才是正道。

該計畫指出，中大為「一座被農業區包圍的大學城」。中大路車流量不大，為進入中央大學入口道路，周邊別墅庭院、中大及幼兒園就是嵌塊體；路樹為廊道，將周邊洽溪藍帶、農田田野(周邊農業區土地使用)串連起來，就景觀生態學的角度來看，中大路具備一條生態街道的潛力。人本道路環境營造不應只是強調人行道，而是以永續都市為目標，建構具安全與適居的道路；而且不只是人本，也應該生態友善，中大路應該是一條會呼吸的生態街道。

中大路為中央大學連接三座屋、中壢區的主要道路，中大十景之一。校門圓環下方，洽溪蜿蜒而過；進校門右方，聽松臺視野寬闊。在環校道路路面改善完成之後，面對積極進行的改善工程，在短暫的出入不便中，中大人能有什麼樣的想像？

(2024/04/29)